Шевроле Авео 2009 г.в. - отзыв
Всем привет! Отзывы никогда раньше не писал, поэтому прошу не судить меня слишком строго. Хочу рассказать вам немного о своем автомобиле - Шевроле Авео в кузове седан. Водительский стаж у меня более двадцати лет, за все это время сменил множество машин, а, следовательно, об автомобилях я знаю не понаслышке. Зачастую проводил ремонты, как самостоятельно, так и в e2-autoавтосервисе в Екатеринбурге. Ездил как на отечественных машинах, так и на иномарках. Из зарубежных компаний мне больше всего нравится Шевроле. На мой взгляд, именно она производит самые качественные и добротные транспортные средства.
Свой Шевроле Авео я приобрел три года назад. Хотел если честно купить Лачетти, но таковой в наличии в автосалоне не оказалось, а ждать три недели, когда ее привезут мне совсем не хотелось. Менеджер предложил посмотреть на Шевроле Авео. Я, если честно, не ожидал ничего хорошего, все дело в том, что меня смущали очень маленькие колеса авто. Все остальное в дизайне мне очень понравилось. Машина с первых секунд приковывает к себе взгляд. Увидев, что я немного колеблюсь с решением, менеджер предложил протестировать автомобиль. Я не стал отказываться и уже через пару минут сидел за рулем новенького Авео.
Какие были мои первые впечатления? Если честно, то внутри машина оказалась совершенно иной, нежели снаружи. Салон просторный. Передняя консоль широкая, выполнена из добротного пластика. Приборы читаются очень легко. Все просто и понятно. Руль приятный на ощупь. Проворачивается очень легко. Поначалу мне не понравились педали, вернее их излишняя мягкость. Достаточно немного нажать на педаль газа и машина буквально "срывается" с места. Думал, что никогда не привыкну к подобному. Но нет, уже через пару недель освоился и это меня больше не беспокоит.
Как вы уже поняли, после тест-драйва я сразу же отправился в автосалон оформлять договор купли-продажи. С этим у меня не возникло никаких проблем. Уже после обеда я колесил по родному городу на своем собственном Шевроле Авео.
Сиденья в меру жесткие, они очень легко и просто регулируются. Как-то отправился в соседний город. Поездка заняла около трех часов. Спина совершенно не устала, хоть я провел столько времени за рулем. Самое главное - это выбрать удобное положение. Багажник достаточно вместительный, в него влезает все что нужно. Мы с семьей очень часто ездим на природу, а проселочные дороги - это самое лучшее испытание для подвески. Раньше мы ездили на Форд Фокусе, так вот, что я вам скажу, подвеска Форда значительно проигрывает по "качеству" у Шевроле. Все ямы и неровности на дороге сглаживаются и совершенно не ощущаются.
Из плюсов своего авто хочу выделить то, что оно достаточно маневренное и, самое главное, некапризное. Цены на запчасти Авео вполне приемлемые. Езжу уже три года, а сверчки в салоне так и не появились.
К сожалению, без минусов не обошлось. Клиренс у Шевроле Авео слишком низкий, зимой из-за этого периодически случаются проблемы. Двигатель очень чувствительный, приходится заправляться только 95-ым бензином, а его стоимость постоянно растет. Не очень приятно.
В целом, очень доволен своим автомобилем. Продавать не собираюсь, очень надеюсь на то, что мой Шевроле Авео будет радовать меня и дальше. Всем пока, счастливых дорог!
[xfgiven_ingredients]
Свой Шевроле Авео я приобрел три года назад. Хотел если честно купить Лачетти, но таковой в наличии в автосалоне не оказалось, а ждать три недели, когда ее привезут мне совсем не хотелось. Менеджер предложил посмотреть на Шевроле Авео. Я, если честно, не ожидал ничего хорошего, все дело в том, что меня смущали очень маленькие колеса авто. Все остальное в дизайне мне очень понравилось. Машина с первых секунд приковывает к себе взгляд. Увидев, что я немного колеблюсь с решением, менеджер предложил протестировать автомобиль. Я не стал отказываться и уже через пару минут сидел за рулем новенького Авео.
Какие были мои первые впечатления? Если честно, то внутри машина оказалась совершенно иной, нежели снаружи. Салон просторный. Передняя консоль широкая, выполнена из добротного пластика. Приборы читаются очень легко. Все просто и понятно. Руль приятный на ощупь. Проворачивается очень легко. Поначалу мне не понравились педали, вернее их излишняя мягкость. Достаточно немного нажать на педаль газа и машина буквально "срывается" с места. Думал, что никогда не привыкну к подобному. Но нет, уже через пару недель освоился и это меня больше не беспокоит.
Как вы уже поняли, после тест-драйва я сразу же отправился в автосалон оформлять договор купли-продажи. С этим у меня не возникло никаких проблем. Уже после обеда я колесил по родному городу на своем собственном Шевроле Авео.
Сиденья в меру жесткие, они очень легко и просто регулируются. Как-то отправился в соседний город. Поездка заняла около трех часов. Спина совершенно не устала, хоть я провел столько времени за рулем. Самое главное - это выбрать удобное положение. Багажник достаточно вместительный, в него влезает все что нужно. Мы с семьей очень часто ездим на природу, а проселочные дороги - это самое лучшее испытание для подвески. Раньше мы ездили на Форд Фокусе, так вот, что я вам скажу, подвеска Форда значительно проигрывает по "качеству" у Шевроле. Все ямы и неровности на дороге сглаживаются и совершенно не ощущаются.
Из плюсов своего авто хочу выделить то, что оно достаточно маневренное и, самое главное, некапризное. Цены на запчасти Авео вполне приемлемые. Езжу уже три года, а сверчки в салоне так и не появились.
К сожалению, без минусов не обошлось. Клиренс у Шевроле Авео слишком низкий, зимой из-за этого периодически случаются проблемы. Двигатель очень чувствительный, приходится заправляться только 95-ым бензином, а его стоимость постоянно растет. Не очень приятно.
В целом, очень доволен своим автомобилем. Продавать не собираюсь, очень надеюсь на то, что мой Шевроле Авео будет радовать меня и дальше. Всем пока, счастливых дорог!
Вернуться назад