Шевроле Камаро - мой лимузин. Отзыв владельца
Всем привет! Хочу написать о своем желтом Шевроле Камаро 2009 года выпуска. Именно на нем я несколько дней рассекал по Соединенным Штатам. Сначала мечтал о том, чтобы прокатиться на Форд Мустанг, однако там оказывается этот автомобиль очень популярен, на нем ездят даже бабушки и домохозяйки. На самом деле ценник на Мустанг и Камаро примерно одинаковый, поэтому взял Шевроле, так как у него очень примечательный желтый цвет кузова, к тому же он подкупил меня своей брутальной внешностью.
Под капотом двигатель с рабочим объемом 3.6 литра, автоматическая коробка передач. В салоне нет кожи, ни каких-то сверхъопций, которые имеются в комплектации у шестилитрового SS. Честно говоря, я ждал гораздо большей динамики. Машина срывается с места с пробуксовкой, шлифует колесами, однако большая масса и автоматическая коробка передач не позволяют водителю вжать водителя в сидение. В любом случае, Шевроле Камаро - это мой лимузин! Жаль, что у нас в стране она не очень распространена, было бы неплохо использовать ее в свадебном кортеже. У меня на свадьбе не было Камаро, но зато были другие красивые машины. Я воспользовался прокатом лимузинов от питерской компании Белый медведь. У них в парке только белые лимузины Крайслер и Хаммер, да еще и со счастливыми номерами 777. Так что если планируете свадьбу, то 777lim.ru/" target="_blank"> аренда лимузинов в Санкт-Петербурге - идеальный выбор. Но вернемся к Камаро. Обзорность очень плохая, складывается ощущение, как-будто едешь в танке, это ощущение довершает рубленый капот. Однако к машине я привык очень быстро, за короткое время без труда ориентировался в приборах и органах управления.
На 100 км пробега потребляет примерно 15 литров бензина АИ 92, однако я в основном ездил за городом. Несмотря на все минусы, в машину я влюбился. Ее образ привлекает внимание многих водителей на дорогах и особенно туристов на парковке, которые так и лезут с просьбой сфотографироваться на фоне Камаро. Для России этот автомобиль явно низковат. Кстати, хорошие дороги в Америке - это миф, не идут ни в какое сравнение с европейскими. Для спортивной машины тут наилучшее соотношение цены и качества. Мне кажется, что за такие деньги нельзя купить ни японскую, ни европейскую машину подобного класса.
Под капотом двигатель с рабочим объемом 3.6 литра, автоматическая коробка передач. В салоне нет кожи, ни каких-то сверхъопций, которые имеются в комплектации у шестилитрового SS. Честно говоря, я ждал гораздо большей динамики. Машина срывается с места с пробуксовкой, шлифует колесами, однако большая масса и автоматическая коробка передач не позволяют водителю вжать водителя в сидение. В любом случае, Шевроле Камаро - это мой лимузин! Жаль, что у нас в стране она не очень распространена, было бы неплохо использовать ее в свадебном кортеже. У меня на свадьбе не было Камаро, но зато были другие красивые машины. Я воспользовался прокатом лимузинов от питерской компании Белый медведь. У них в парке только белые лимузины Крайслер и Хаммер, да еще и со счастливыми номерами 777. Так что если планируете свадьбу, то 777lim.ru/" target="_blank"> аренда лимузинов в Санкт-Петербурге - идеальный выбор. Но вернемся к Камаро. Обзорность очень плохая, складывается ощущение, как-будто едешь в танке, это ощущение довершает рубленый капот. Однако к машине я привык очень быстро, за короткое время без труда ориентировался в приборах и органах управления.
На 100 км пробега потребляет примерно 15 литров бензина АИ 92, однако я в основном ездил за городом. Несмотря на все минусы, в машину я влюбился. Ее образ привлекает внимание многих водителей на дорогах и особенно туристов на парковке, которые так и лезут с просьбой сфотографироваться на фоне Камаро. Для России этот автомобиль явно низковат. Кстати, хорошие дороги в Америке - это миф, не идут ни в какое сравнение с европейскими. Для спортивной машины тут наилучшее соотношение цены и качества. Мне кажется, что за такие деньги нельзя купить ни японскую, ни европейскую машину подобного класса.
