Chevrolet HHR 2006 - отзыв владельца
Это не первый мой автомобиль, но до этого были японские автомобили, а теперь машина американского производства. Как вы поняли, речь идет о Chevrolet HHR 2006. Надоело ездить на праворульных автомобилях и я решил, что Шевроле Ашашр - это то, что нужно. После его покупки мне удалось polisgid.ru/strahovanie-kasko/" target="_blank">оформить полис каско в Москве недорого. Внешний вид автомобиля является точной копией Шевроле Субурбан 1949 года, а вот салон несколько посовременнее и достаточно просторный.
Окна маловаты, если сравнивать с японскими автомобилями и это влияет на обзорность, но постепенно я к этому привык. Пластик, что в салоне, не очень хорошего качества и чем-то напоминает Рено Логан. Но нужно отметить, что он не издает посторонних звуков. Панель приборов очень удобная, особенно мне понравилась неоновая подсветка, в темное время смотрится интересно.
Подвеска жесткая, особенно в холодное время. Каждую кочку чувствуешь на своей шкуре. Для меня было открытием, что тут есть электроусилитель руля, с ней руль очень легкий и послушный. Я больше привык к гидроусилителям и сразу отметил положительную динамику. Двигатель работает без сбоев, ни разу еще не открывал капот по вине мотора, правда пару раз менял масло, на этом все.
Автоматическая коробка передач работает надежно, рывков не наблюдается. В базовой комплектации есть система помощи при трогании с места , пока ее надежность еще не проверялась, но думаю первая зима покажет на что она способна. Круиз-контроль так же пришелся очень кстати, на других моих машинах такого не было. Не хватает мощности мотора, хотелось бы побольше, при выполнении маневров чувствуется недостаток.
Машину я брал для повседневного пользования и он полностью отвечает всем моим требованиям. Кстати, силовой агрегат с рабочим объемом 2.4 литра и мощностью 175 лошадиных сил. На дороге такой аппарат выделяется сразу, в первую очередь из-за необычности внешнего вида. Ждал я этот автомобиль несколько месяцев. Брал как вы понимаете не новую, а с рук, но зато с самих штатов.
Пока оформил заказ, пока она пошла растоможню. Места в салоне хватает всем, как водителю, так и пассажирам. Сидения можно регулировать в зависимости от пожелания водителя. Рост у меня выше среднего и при этом не чувствую себя стесненным. Задние сидения можно складывать и укладывать туда багаж, который не поместился в багажном отсеке.
Что касается топлива, то заливаю 92 бензин, хотя сначала пробовал 95, как и написано в документах. Однако особой разницы не почувствовал и решил не разоряться впустую. Главная проблема в том, чтобы залить качественное топливо. Машина сразу чувствует, если залить в него бензин сомнительного качества, мотор начинает шуметь, из выхлопной трубы темный дымок, в общем портится силовой механизм.
На данный момент это все, что я могу сказать о Шевроле Ашашр. В дальнейшем дополню свои впечатления о нем. Недавно установил аудиосистему, потому что стандартная сломалась. Не знаю в чем дело, может просто свой срок отслужила, но факт в том, что она перестала петь, а я люблю кататься с музыкой. Это еще помогает не заморачиваться по поводу шумоизоляции, которая по правде говоря оставляет желать лучшего.
[xfgiven_ingredients]
Окна маловаты, если сравнивать с японскими автомобилями и это влияет на обзорность, но постепенно я к этому привык. Пластик, что в салоне, не очень хорошего качества и чем-то напоминает Рено Логан. Но нужно отметить, что он не издает посторонних звуков. Панель приборов очень удобная, особенно мне понравилась неоновая подсветка, в темное время смотрится интересно.
Подвеска жесткая, особенно в холодное время. Каждую кочку чувствуешь на своей шкуре. Для меня было открытием, что тут есть электроусилитель руля, с ней руль очень легкий и послушный. Я больше привык к гидроусилителям и сразу отметил положительную динамику. Двигатель работает без сбоев, ни разу еще не открывал капот по вине мотора, правда пару раз менял масло, на этом все.
Автоматическая коробка передач работает надежно, рывков не наблюдается. В базовой комплектации есть система помощи при трогании с места , пока ее надежность еще не проверялась, но думаю первая зима покажет на что она способна. Круиз-контроль так же пришелся очень кстати, на других моих машинах такого не было. Не хватает мощности мотора, хотелось бы побольше, при выполнении маневров чувствуется недостаток.
Машину я брал для повседневного пользования и он полностью отвечает всем моим требованиям. Кстати, силовой агрегат с рабочим объемом 2.4 литра и мощностью 175 лошадиных сил. На дороге такой аппарат выделяется сразу, в первую очередь из-за необычности внешнего вида. Ждал я этот автомобиль несколько месяцев. Брал как вы понимаете не новую, а с рук, но зато с самих штатов.
Пока оформил заказ, пока она пошла растоможню. Места в салоне хватает всем, как водителю, так и пассажирам. Сидения можно регулировать в зависимости от пожелания водителя. Рост у меня выше среднего и при этом не чувствую себя стесненным. Задние сидения можно складывать и укладывать туда багаж, который не поместился в багажном отсеке.
Что касается топлива, то заливаю 92 бензин, хотя сначала пробовал 95, как и написано в документах. Однако особой разницы не почувствовал и решил не разоряться впустую. Главная проблема в том, чтобы залить качественное топливо. Машина сразу чувствует, если залить в него бензин сомнительного качества, мотор начинает шуметь, из выхлопной трубы темный дымок, в общем портится силовой механизм.
На данный момент это все, что я могу сказать о Шевроле Ашашр. В дальнейшем дополню свои впечатления о нем. Недавно установил аудиосистему, потому что стандартная сломалась. Не знаю в чем дело, может просто свой срок отслужила, но факт в том, что она перестала петь, а я люблю кататься с музыкой. Это еще помогает не заморачиваться по поводу шумоизоляции, которая по правде говоря оставляет желать лучшего.
Вернуться назад