Свою нынешнюю машину покупал ранней весной 2006 года. Захотелось приобрести что-то более комфортное. Моя тогдашняя машина стала ветшать наружностью и частенько ломаться. Главные критерии для нового автомобиля: обязательный полный привод, достаточная комфортабельность, стоимость машины не должна превышать 40 000 - 50 000 долларов. За время поисков было просмотрено и протестировано большое количество машин, но так и не был найден тот самый - единственный, кто смог бы удовлетворить все мои требования. В некоторых машинах не нравился салон, другие были непривлекательны снаружи. Некоторые автомобили были крайне небезопасны.

И вот, в один прекрасный день я увидел его - автомобиль моей мечты. Этой машиной оказался Chevrolet TrailBlazer. Решил попробовать прокатиться - вроде ничего, все устраивает: водительское место устроенно грамотно, нигде ничто не жмет, все находится под рукой. Стоит отметить, что в качестве дополнительной опции предлагался люк. Можно вместо люка заказать DVD на потолке. Я решил выбрать люк, все-таки телик на потолке я не смотрю, а мои редкие пассажиры уже давно вышли из детского возраста. Дополнительно к люку заказал задний парктроник и дефлекторы на окна. Спустя некоторое время я выезжал из салона на своем новеньком Chevrolet TrailBlazer.









С момента покупки прошло уже очень много времени, но и сейчас моя машина мне нравится так же, как и в первый день покупки. Внешность автомобиля лаконична. Chevrolet TrailBlazer - это своего рода компромисс, который не заставляет ахать от восхищения, когда машина выезжает на помост, и не сетовать из-за уродливости через пять-шесть лет, ввиду смены трендов. В TrailBlazer все так, как надо. Машина достаточно проходима и практически неугоняема. Если на вашем автомобиле нет чипованных ключей, либо они у вас потеряны, воспользуйтесь услугой иммобилайзер.рф/about" target="_blank">изготовление ключей с чипом.

Так как Chevrolet TrailBlazer - это американская машина, я прекрасно знал, что не увижу в салоне автомобиля ненужных вещей. В салоне авто все удобно, даже несмотря на простоту исполнения. Сидеть на передних сиденьях очень удобно, чего, к сожалению, не скажешь о задних посадочных местах. Пассажир, конечно же, усядется, но ему будет не так-то и удобно, как передним пассажирам.

Что касается качества материалов отделки - здесь все на мази. Кузов сделан из очень толстого и невероятно прочного металла. Стоит отметить, что качество обработки и покраски на высшем уровне. На сегодняшний день в моей машине нет ни одной вмятины, скола и ржавчины. А ведь машине не первый год!!! Внутренние материалы производят впечатление надежности. По прошествии времени пластиковые детали интерьера не поцарапались и не заскрипели. Кожаные сиденья могли бы быть и получше, но и они вполне прочны.

Обзорность у Chevrolet TrailBlazer очень хорошая. Несмотря на огромные размеры автомобиля, он достаточно быстро разгоняется. Каждого, кто катался на моем авто поражает его плавность хода. А вот на поворотах машина очень сильно кренится и норовит занести свой объемный зад вперед. По поводу тормозов не могу сказать ничего хорошего и ничего плохого. Средненькие - хотелось бы получше. Шумоизоляция на высшем уровне.

Вывод. Если кто-то нуждается в недорогой, надежной и красивой мужской машине, тогда Chevrolet TrailBlazer - это то, что нужно.