Замена звукового сигнала на Авео
Не нравился мне стандартный сигнал на Авео, купил новый, за 300 рублей, Волговский. Можно было заказать и заграничный аналог, но я слишком поздно узнал, что из Польши товар можно было привезти через сайт best-express.net/ru/main.html" target="_blank">best-express.net, в следующий раз буду оттуда оформлять доставку.
Теперь нужно установить его на автомобиль. Сперва мне друг рассказал, как он менял сигнал, тоже на Авео. Для этого ему понадобился кронштейн и его он изготавливал из металла толщиной 2 миллиметра. Демонтировал с автомобиля накладку бампера, потом отвернул крепления штатного сигнала и выдернул штекер с проводами.
Примечательно, что стандартный гудок имеет противоположную полярность питания, то есть плюс на него идет в постоянном режиме, а минус коммутируемый. Так что пришлось ему собирать простую схему с применением обычного машинного сильноточного реле. Закрепил новый сигнал, запитался, изолировал контакты, поставил накладку бампера на место.
Теперь о моей работе. Нужно избавиться от штатного гудка. Имейте в виду, что стандартная радиаторная решетка является как бы продолжением бампера и она прикручена к нему по периметру саморезами. Придется подлезать, отворачивать или снимать бампер. Отвернул я крепления фары, потом разворачиваем ее так, чтобы у нас появился доступ к сигналу сбоку. Вытащил гудок, теперь устанавливаем новый. Тут нам пригодятся пара длинных проводов на метр-полтора и пара коротких - на 20 сантиметров. Выполнил подключение проводов, их засунул в гофру и закрепил стяжками, чтобы не болтались в моторном отсеке.
Сигнал получился очень даже эффектным, я даже не ожидал такого, в машине звучит иначе, чем в магазине. Больше мне не стыдно нажимать на кнопку клаксона, ведь я услышу не противный писк, а настоящий брутальный гудок. Да, это только первый этап тюнинга и стайлинга. который я запланировал на этом автомобиле. Ну а как вы еще хотели, ведь без всего этого Авео так и останется тусклым бюджетным автомобилем. Пусть у нее и привлекательный передок, но это еще не делает привлекательным весь автомобиль, это все придется проделать мне и я даже рад этому, мне нравится возиться с машиной.
Теперь нужно установить его на автомобиль. Сперва мне друг рассказал, как он менял сигнал, тоже на Авео. Для этого ему понадобился кронштейн и его он изготавливал из металла толщиной 2 миллиметра. Демонтировал с автомобиля накладку бампера, потом отвернул крепления штатного сигнала и выдернул штекер с проводами.
Примечательно, что стандартный гудок имеет противоположную полярность питания, то есть плюс на него идет в постоянном режиме, а минус коммутируемый. Так что пришлось ему собирать простую схему с применением обычного машинного сильноточного реле. Закрепил новый сигнал, запитался, изолировал контакты, поставил накладку бампера на место.
Теперь о моей работе. Нужно избавиться от штатного гудка. Имейте в виду, что стандартная радиаторная решетка является как бы продолжением бампера и она прикручена к нему по периметру саморезами. Придется подлезать, отворачивать или снимать бампер. Отвернул я крепления фары, потом разворачиваем ее так, чтобы у нас появился доступ к сигналу сбоку. Вытащил гудок, теперь устанавливаем новый. Тут нам пригодятся пара длинных проводов на метр-полтора и пара коротких - на 20 сантиметров. Выполнил подключение проводов, их засунул в гофру и закрепил стяжками, чтобы не болтались в моторном отсеке.
Сигнал получился очень даже эффектным, я даже не ожидал такого, в машине звучит иначе, чем в магазине. Больше мне не стыдно нажимать на кнопку клаксона, ведь я услышу не противный писк, а настоящий брутальный гудок. Да, это только первый этап тюнинга и стайлинга. который я запланировал на этом автомобиле. Ну а как вы еще хотели, ведь без всего этого Авео так и останется тусклым бюджетным автомобилем. Пусть у нее и привлекательный передок, но это еще не делает привлекательным весь автомобиль, это все придется проделать мне и я даже рад этому, мне нравится возиться с машиной.
