Установка подогрева зеркал на Шевроле Авео
В люксовой комплектации Шевроле Авео оснащен подогревом боковых зеркал, в моем же случае я купил автомобиль в базовой комплектации, поэтому данной опции у меня нет. Однако, при желании, подогрев можно установить самостоятельно, этим я решил заняться.
Сначала заказал элементы подогрева в интернете. Вместе с ними заказал и shinikiev.com.ua" target="_blank">шины в киеве. После того, как они пришли, демонтировал пластиковую накладку, которая находится в салоне машины. Теперь нам нужно открутить 3 болтика и снять зеркало в сборе. Берем тонкую отвертку с плоским наконечником, засовываем его слева от самого зеркала и аккуратно вынимаем зеркальный элемент. Стоит сказать, что зеркало снимается довольно легко, так что лишних усилий прилагать не требуется.
Внизу корпуса зеркала мы видим пластиковую заглушку, ее нужно снять и начинать протягивать провода. После этого демонтируем обшивку двери и протягиваем провода в салон. На самом деле, это самое сложное в этой работе. Нам нужно отсоединить пару колодок и гофрированную трубку, внутрь гофры просунуть новые провода и протянуть их в салон. Тут крайне ограниченное пространство, места мало.
Один из проводов можно присоединить к двери, сделав тем самым массу. Лично я оба провода протянул в салон, во время протяжки использовал тонкую железную спицу. Гофрированную трубку обязательно нужно поставить на место до того, как вы присоедините колодку.
Самое сложное нами уже выполнено, осталось только выполнить подключение. Обеспечиваем массу, а питание подключаем через синюю колодку, установленную возле порогов Авео. Некоторые стали бы зачищать изоляцию и скручивать провода, я же поступил умнее и купил себе соединитель. Перед установкой проверяем лампочкой наличие тока, если все в порядке, то производим обратную сборку.
С пассажирской стороны все то же самое. В конце не забьте засунуть на место пластиковые заглушки. Всего на тюнинг мною было потрачено 1000 рублей.
Подогрев очень удобен, начинает действовать практически моментально. Кстати, подогрев полезен не только зимой, но и летом.
[xfgiven_ingredients]
Сначала заказал элементы подогрева в интернете. Вместе с ними заказал и shinikiev.com.ua" target="_blank">шины в киеве. После того, как они пришли, демонтировал пластиковую накладку, которая находится в салоне машины. Теперь нам нужно открутить 3 болтика и снять зеркало в сборе. Берем тонкую отвертку с плоским наконечником, засовываем его слева от самого зеркала и аккуратно вынимаем зеркальный элемент. Стоит сказать, что зеркало снимается довольно легко, так что лишних усилий прилагать не требуется.
Внизу корпуса зеркала мы видим пластиковую заглушку, ее нужно снять и начинать протягивать провода. После этого демонтируем обшивку двери и протягиваем провода в салон. На самом деле, это самое сложное в этой работе. Нам нужно отсоединить пару колодок и гофрированную трубку, внутрь гофры просунуть новые провода и протянуть их в салон. Тут крайне ограниченное пространство, места мало.
Один из проводов можно присоединить к двери, сделав тем самым массу. Лично я оба провода протянул в салон, во время протяжки использовал тонкую железную спицу. Гофрированную трубку обязательно нужно поставить на место до того, как вы присоедините колодку.
Самое сложное нами уже выполнено, осталось только выполнить подключение. Обеспечиваем массу, а питание подключаем через синюю колодку, установленную возле порогов Авео. Некоторые стали бы зачищать изоляцию и скручивать провода, я же поступил умнее и купил себе соединитель. Перед установкой проверяем лампочкой наличие тока, если все в порядке, то производим обратную сборку.
С пассажирской стороны все то же самое. В конце не забьте засунуть на место пластиковые заглушки. Всего на тюнинг мною было потрачено 1000 рублей.
Подогрев очень удобен, начинает действовать практически моментально. Кстати, подогрев полезен не только зимой, но и летом.
Вернуться назад