Кнопка запуска двигателя на Шевроле круз
Понравилась мне функция запуска двигателя автомобиля с кнопки. Ткакая система установлена на Рено Меган, которую недавно купил мой друг. Нет, свой Шевроле Круз мне нравится куда больше, но было бы неплохо и здесь реализовать такую функцию. Ну что же, мне это сделать никто не мешает, а значит надо действовать. На тот момент мы на работе мы занимались ognb.ru/gnbmodels/">установкой горизонтального бурения, так что сил вечером что-то делать уже не оставалось, пришлось немного отложить доработку автомобиля.
Заказал комплект в интернете и как только мне пришла посылка, я сразу же пошел в гараж и начал думать, как произвести установку. В конце все же решил, что лучше будет подключить кнопку запуска к системе сигнализации, правда тут придется немного дорабатывать схему.
Примерил кнопку на то место, где был установлен прикуриватель, вроде удобно. Разобрал замок зажигания и диву дался - какие же тут тонкие провода, а на стартер вообще подается только 5 Вольт. Действовал согласно инструкции, все подключил, потом засунул ключ в замок зажигания, чтобы разблокировать рулевое колесо, потом отпустил стояночный тормоз, далее нажал кнопку и... мотор запустился! Жаль только, что слишком много телодвижений нужно совершать, но это уж дело привычки.
На тот момент все провода торчали в салоне, обмотанные изолентой, но ведь это только пробный вариант, чтобы в случае чего можно было быстренько переделать.
И вот спустя неделю я продолжил работу. Хватит уже кнопке находится в прикуривателе, пусть займет свое законное место около замка зажигания, да и провода убрать не мешало бы, плюс к этому нужно демонтировать блокировку руля. Проводку пропустил с левой стороны торпедо, примерно в том же месте закрепил и подключил блок управления кнопкой запуска мотора. Замок зажигания наполовину удалил, оставил только контактную группу для подрулевых переключателей.
Последовательность тут такая: выключаешь сигнализацию, кнопка снимается с блокировки. Без этого запустить мотор не получится. Если после снятия с сигнализации вы так и не зашли в салон и не нажали на на кнопку, то она повторно блокируется спустя полминуты.
Заказал комплект в интернете и как только мне пришла посылка, я сразу же пошел в гараж и начал думать, как произвести установку. В конце все же решил, что лучше будет подключить кнопку запуска к системе сигнализации, правда тут придется немного дорабатывать схему.
Примерил кнопку на то место, где был установлен прикуриватель, вроде удобно. Разобрал замок зажигания и диву дался - какие же тут тонкие провода, а на стартер вообще подается только 5 Вольт. Действовал согласно инструкции, все подключил, потом засунул ключ в замок зажигания, чтобы разблокировать рулевое колесо, потом отпустил стояночный тормоз, далее нажал кнопку и... мотор запустился! Жаль только, что слишком много телодвижений нужно совершать, но это уж дело привычки.
На тот момент все провода торчали в салоне, обмотанные изолентой, но ведь это только пробный вариант, чтобы в случае чего можно было быстренько переделать.
И вот спустя неделю я продолжил работу. Хватит уже кнопке находится в прикуривателе, пусть займет свое законное место около замка зажигания, да и провода убрать не мешало бы, плюс к этому нужно демонтировать блокировку руля. Проводку пропустил с левой стороны торпедо, примерно в том же месте закрепил и подключил блок управления кнопкой запуска мотора. Замок зажигания наполовину удалил, оставил только контактную группу для подрулевых переключателей.
Последовательность тут такая: выключаешь сигнализацию, кнопка снимается с блокировки. Без этого запустить мотор не получится. Если после снятия с сигнализации вы так и не зашли в салон и не нажали на на кнопку, то она повторно блокируется спустя полминуты.
