Парктроник на Шевроле Лачетти с функцией мертвых зон. Часть 2
Начало статьи в /tuning/lacetti3/1092-parktronik-na-shevrole-lachetti-s-funkciey-mertvyh-zon-chast-1.html">первой части. Засовываем датчики, сзади присоединяем провода. Не забываем датчик обработать силиконовым герметиком, излишек протираем тряпкой. Подлезаем под задний бампер, провода собираем в одну кучу и крепим. Дальше нужно выполнить прокладку проводов в багажном отсеке автомобиля. Удаляем обшивку слева, потом через технологическое отверстие просовываем провода. Далее идем в сторону салона, удаляем с заднего дивана подушку, откидываем спинку и выдергиваем три клипсы. Все необходимые запчасти покупаем в автомагазине, а такие приборы, как видеорегистратор, антирадар, gpsok.kiev.ua/collection/ekholoty">эхолот в украине - их можно и по интернету заказать.
Демонтируем задний порог, потом около датчика открытия задней двери вставляем шлицевую отвертку и гнем до щелчка. Проводим провода через передний порог, удаляем панель около ног переднего пассажира, выводим гофрированную трубку. Устанавливаем панель и порог на место. Дошли до этапа подключение парктроника с определением "мертвых зон".
Блок устройства у нас будет закреплен в правой стороне багажного отсека. Все лишние провода стягиваем стяжками, потом выполняем подключение датчиков в нужном порядке. Приклеиваем двухсторонний скотч так, чтобы правое нижнее крепление было на уровне резиновой заглушки, а саму резинку прикручиваем саморезом. Что касается левого верхнего угла, то здесь мы подкладываем резиновую прокладку. Подключаем питание через задние фары, ставим в багажнике обшивку на место. Устанавливаем индикатор.
Ставим его на то место, которое симметрично ремню безопасности. Убираем в сторону спинку заднего дивана, убираем пару клипс сбоку центральной панели. У самого индикатора имеется собственный провод длиной в один метр. Через разъем соединяем с более длинным проводом. Крепится индикатор на двухсторонний скотч. Подключаем и начинаем сборку в обратной последовательности.
Парктроник с охватом "мертвых зон" действительно очень удобная вещь. Индикатор в салоне расположен очень удобно, расстяоине показывает точно, если все собрать правильно. Сам комплект парковочной системы стоит примерно 3 тысячи 200 рублей.
Демонтируем задний порог, потом около датчика открытия задней двери вставляем шлицевую отвертку и гнем до щелчка. Проводим провода через передний порог, удаляем панель около ног переднего пассажира, выводим гофрированную трубку. Устанавливаем панель и порог на место. Дошли до этапа подключение парктроника с определением "мертвых зон".
Блок устройства у нас будет закреплен в правой стороне багажного отсека. Все лишние провода стягиваем стяжками, потом выполняем подключение датчиков в нужном порядке. Приклеиваем двухсторонний скотч так, чтобы правое нижнее крепление было на уровне резиновой заглушки, а саму резинку прикручиваем саморезом. Что касается левого верхнего угла, то здесь мы подкладываем резиновую прокладку. Подключаем питание через задние фары, ставим в багажнике обшивку на место. Устанавливаем индикатор.
Ставим его на то место, которое симметрично ремню безопасности. Убираем в сторону спинку заднего дивана, убираем пару клипс сбоку центральной панели. У самого индикатора имеется собственный провод длиной в один метр. Через разъем соединяем с более длинным проводом. Крепится индикатор на двухсторонний скотч. Подключаем и начинаем сборку в обратной последовательности.
Парктроник с охватом "мертвых зон" действительно очень удобная вещь. Индикатор в салоне расположен очень удобно, расстяоине показывает точно, если все собрать правильно. Сам комплект парковочной системы стоит примерно 3 тысячи 200 рублей.
