Предпусковой нагреватель мотора на Ланос. Часть 2
Продолжаем установку подогревателя двигателя на Шевроле Ланос, начало в /tuning/lanos3/1230-predpuskovoy-nagrevatel-motora-na-lanos-chast-1.html">первой части. Но если у вас до сих пор нет автомобиля, то мы рекомендуем вам авторынок carzilla.ua/" target="_blank">Carzilla.ua, там вы сможете купить себе достойный автомобиль.
6. Прокладка топливопровода. Протягиваем его параллельно с косой проводов питания ТНВД, стягиваем нейлоновыми хомутами, после этого немного ослабляем скобы шлангов тормозной системы и пропускаем топливопровод поверх них. После этого убираем защиту у моторного щита, закрепляем топливопровод, ставим крышку обратно. Внимание! Проверьте, не пережало ли где трубки, где будет проходить топливо. В моторном отсеке на топливопровод вдет дополнительный шланг, который защитит его от трения. Потом тянем топливопровод наверх. В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал.
7. Шланги охлаждающей жидкости. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.
8 Электрика. Провода бензонасоса идут в салон через технологическое отверстие. Приматываем провод питания к основному жгуту проводов изолентой, ставим уплотнитель назад. Три предохранителя и реле запуска электровентилятора я инсталлировал в монтажный блок в моторном отсеке.
9. Выхлоп и забор воздуха. Воздухозаборник прикрепил хомутом, но это не очень надежная, потом нужно будет придумать что-нибудь новое. С выхлопной трубой пока тоже не очень ясно, пока я его прикрепил железным хомутом к опоре силового агрегата.
Теперь, когда работу по установке уже позади, есть некоторые поправки, то есть что-то можно было сделать по-другому и это было бы более правильно, например:
1. Водяной насос и нагреватель лучше было бы прикрепить на кронштейне, который выгнут из одного листа, а потом прикрепить его под полку аккумулятора.
2. Бензонасос надо было зафиксировать на кронштейне, которая выглядела бы как наклонная планка, которая держится в двух местах. Да, все это можно было сделать, но сейчас я уже исправлять ничего не буду, ибо зима на улице, а сам подогреватель работает отлично, о нем могу сказать только положительное.
6. Прокладка топливопровода. Протягиваем его параллельно с косой проводов питания ТНВД, стягиваем нейлоновыми хомутами, после этого немного ослабляем скобы шлангов тормозной системы и пропускаем топливопровод поверх них. После этого убираем защиту у моторного щита, закрепляем топливопровод, ставим крышку обратно. Внимание! Проверьте, не пережало ли где трубки, где будет проходить топливо. В моторном отсеке на топливопровод вдет дополнительный шланг, который защитит его от трения. Потом тянем топливопровод наверх. В моем случае он оказался длинноватым, однако излишки я отрезать не стал.
7. Шланги охлаждающей жидкости. Установленный котел подключается к системе охлаждения за отопителем, перед мотором. Выход отопителя присоединяется ко входу водяного насоса, выход насоса ко входу котла, а выход котла в свою очередь присоединен к патрубку, воткнутому к выходу отопителя.
8 Электрика. Провода бензонасоса идут в салон через технологическое отверстие. Приматываем провод питания к основному жгуту проводов изолентой, ставим уплотнитель назад. Три предохранителя и реле запуска электровентилятора я инсталлировал в монтажный блок в моторном отсеке.
9. Выхлоп и забор воздуха. Воздухозаборник прикрепил хомутом, но это не очень надежная, потом нужно будет придумать что-нибудь новое. С выхлопной трубой пока тоже не очень ясно, пока я его прикрепил железным хомутом к опоре силового агрегата.
Теперь, когда работу по установке уже позади, есть некоторые поправки, то есть что-то можно было сделать по-другому и это было бы более правильно, например:
1. Водяной насос и нагреватель лучше было бы прикрепить на кронштейне, который выгнут из одного листа, а потом прикрепить его под полку аккумулятора.
2. Бензонасос надо было зафиксировать на кронштейне, которая выглядела бы как наклонная планка, которая держится в двух местах. Да, все это можно было сделать, но сейчас я уже исправлять ничего не буду, ибо зима на улице, а сам подогреватель работает отлично, о нем могу сказать только положительное.
