Chevrolet HHR (Видео)
Автомобиль с высокой крышей - именно так можно перевести название модели Шевроле HHR (Heritage High Roof). Это весьма компактный универсал, выполненный в ретро-стиле. Впервые HHR сошел с конвейера в 2005 году и сразу дебютировал в автосалоне в Лос-Анджелесе в качестве автомобиля 2006 модельного года.
Chevrolet HHR разработан на базе Дельта, на такой же платформе созданы такие автомобили, как Шевроле Кобальт, Понтиак Джи 5 и Сатурн Айон. Во время разработки внешнего вида дизайнеры были под впечатлением от автомобилей марки Шевроле середины 40-ых годов, а конкретнее - моделью Субурбан образца 1949 года. Это можно прочитать по широким крыльям и особенной радиаторной решетке. Если приглядеться, то в ней можно уловить черты uaz-jeep.ru/modeli/469.html" target="_blank">уаз-469, хотя вряд ли разработчики срисовывали HHR именно с нее.
Дизайнером проекта выступил Брайан Несбитт, он же являлся главным проектировщиком компании Крайслер. Именно этот человек создал экстерьер автомобиля Chrysler PT Cruiser. Брайан Несбитт был принят в компанию Шевроле и сразу стал ее главным проектировщиком. В 2007 году на свет вышли 4 версии Chevrolet HHR: LS, LT, 2LT и Special Edition.
Кроме этого, выпустили вариант в виде фургона, который в первое время продавался лишь в комплектации LT, однако сегодня его можно купить в любой версии. Сборка модели производится на заводе в городе Рамоз Аризп, Мексика. Автомобиль поставляется в Северную Америку, именно там он пользуется спросом. Еще модель продается в Японии, скупкой занимается компания Mitsui.
Что касается версии Special Edition, то она выделяется только своим внешним видом и дизайном салона. Интерьер создан с применением эксклюзивной отделки в серо-черных тонах, баранка покрыта кожей, на полу имеются фирменные коврики. Снаружи различий гораздо больше. В данной версии есть задний спойлер, 17-дюймовые колесные диски, покрытые специальным веществом, на фары нанесено темное напыление, во внешней отделке преобладает черный хром. Еще одно отличие - цвет кузова "кофе с молоком" (Cappuccino Frost Metallic). Завод выпустил ровно 4 000 подобных автомобилей.
Под капотом можно увидеть два варианта двигателей. Четырехцилиндровый силовой агрегат Ecotec L61 I4 рабочим объемом 2,2 литра встречается только в комплектации LS и LT, а двигатель Ecotec LE5 I4 доступен для комплектаций LT и LT2. Если говорить о трансмиссии, то их тоже две: пятиступенчатая механика и четырехскоростной автомат.
В 2006 году маркетинговый директор Шевроле Черил Каттон объявил намерения выпустить топовую версию Chevrolet HHR. Вышла она в 4 года назад, то есть в 2008 году, ее официальное название Chevrolet HHR SS Turbocharged, дебютировала она на автошоу Woodward Dream Cruise в Бирмингеме.
Машина укомплектована спортивной подвеской, пятиступенчатой МПП с функцией "короткого" переключения, антипробуксовочной системой ABS, оригинальным аэродинамическим обвесом, уникальной решеткой радиатора и эксклюзивными 18-дюймовыми колесными дисками.
Динамика у автомобиля хорошая, хотя могла быть ее больше. На трассе едет довольно резво, а начальное ускорение происходит с трудом. Управление легкое, несмотря на габариты машину можно назвать компактной, на ней можно ездить по узким городским улочкам и парковаться в тесных стояночных местах.
[xfgiven_ingredients]
Chevrolet HHR разработан на базе Дельта, на такой же платформе созданы такие автомобили, как Шевроле Кобальт, Понтиак Джи 5 и Сатурн Айон. Во время разработки внешнего вида дизайнеры были под впечатлением от автомобилей марки Шевроле середины 40-ых годов, а конкретнее - моделью Субурбан образца 1949 года. Это можно прочитать по широким крыльям и особенной радиаторной решетке. Если приглядеться, то в ней можно уловить черты uaz-jeep.ru/modeli/469.html" target="_blank">уаз-469, хотя вряд ли разработчики срисовывали HHR именно с нее.
Дизайнером проекта выступил Брайан Несбитт, он же являлся главным проектировщиком компании Крайслер. Именно этот человек создал экстерьер автомобиля Chrysler PT Cruiser. Брайан Несбитт был принят в компанию Шевроле и сразу стал ее главным проектировщиком. В 2007 году на свет вышли 4 версии Chevrolet HHR: LS, LT, 2LT и Special Edition.
Кроме этого, выпустили вариант в виде фургона, который в первое время продавался лишь в комплектации LT, однако сегодня его можно купить в любой версии. Сборка модели производится на заводе в городе Рамоз Аризп, Мексика. Автомобиль поставляется в Северную Америку, именно там он пользуется спросом. Еще модель продается в Японии, скупкой занимается компания Mitsui.
Что касается версии Special Edition, то она выделяется только своим внешним видом и дизайном салона. Интерьер создан с применением эксклюзивной отделки в серо-черных тонах, баранка покрыта кожей, на полу имеются фирменные коврики. Снаружи различий гораздо больше. В данной версии есть задний спойлер, 17-дюймовые колесные диски, покрытые специальным веществом, на фары нанесено темное напыление, во внешней отделке преобладает черный хром. Еще одно отличие - цвет кузова "кофе с молоком" (Cappuccino Frost Metallic). Завод выпустил ровно 4 000 подобных автомобилей.
Под капотом можно увидеть два варианта двигателей. Четырехцилиндровый силовой агрегат Ecotec L61 I4 рабочим объемом 2,2 литра встречается только в комплектации LS и LT, а двигатель Ecotec LE5 I4 доступен для комплектаций LT и LT2. Если говорить о трансмиссии, то их тоже две: пятиступенчатая механика и четырехскоростной автомат.
В 2006 году маркетинговый директор Шевроле Черил Каттон объявил намерения выпустить топовую версию Chevrolet HHR. Вышла она в 4 года назад, то есть в 2008 году, ее официальное название Chevrolet HHR SS Turbocharged, дебютировала она на автошоу Woodward Dream Cruise в Бирмингеме.
Машина укомплектована спортивной подвеской, пятиступенчатой МПП с функцией "короткого" переключения, антипробуксовочной системой ABS, оригинальным аэродинамическим обвесом, уникальной решеткой радиатора и эксклюзивными 18-дюймовыми колесными дисками.
Динамика у автомобиля хорошая, хотя могла быть ее больше. На трассе едет довольно резво, а начальное ускорение происходит с трудом. Управление легкое, несмотря на габариты машину можно назвать компактной, на ней можно ездить по узким городским улочкам и парковаться в тесных стояночных местах.
Вернуться назад